支承についての書籍

2016年5月に発刊された、土木学会の書籍「道路橋支承部の点検・診断・維持管理技術」を購入して、ざっと目を通してみた。

様々な構造の詳細、分解図（構成図）が示されていること、そして東日本大震災での被害も丁寧に分析されている、という観点で、非常に参考になった。

支承の構造について、学校で習うことは少ないとは思うが、設計業務に携わらない限り、そのままではないだろうか。

東日本大震災での津波で被害を受けた橋梁の調査に参加した際に、壊れて吹き飛んだ後の状況から、元の支承の構造を推定することは、知識が無い身にとっては困難を極めた。その時に色々な文献を読んだり、コンサルタントの方にお聞きする中で、自分なりに構造の実務をイメージとしてつかむことができた。

そんな中、昨年度、地元においてある構造的な被害を受けた橋梁の安全性をチェックすることとなり、その時の知識が役に立った。

今回は、ざっと見た限りであるが、資料集としては支承に関して秀逸なものであろうと思っている。

地震ではなく、環境や材料的な劣化に対しても、支承の腐食などを診断するには、構造を十分に把握する必要があるだろう。さらにいえば、施工のこともわかっておいた方が、劣化の診断には良い。

本書籍は、鋼構造シリーズということで、普段目にするコンクリート委員会の書籍とは異なるが、是非お薦めしたい。

雨の合間に

先週土曜日は、子ども2人が通う小学校の運動会。その週は台風が上陸するなど、雨が多く、ずっと雨が続いていたが、当日は日に焼けるほど良い天気になってくれた。翌日は午後から雨で、別の学校では運動会が午後から中止になったところもあったようで、本当に運が良かった。

四国の水がめ、早明浦ダムも貯水率が台風前の40%台から、今は100%まで回復してくれて、結果オーライだった。

本日は、2ヶ月前から計画していた、4年生向けの現場見学会であったが、良く晴れてくれた。見学時は、日焼けしそうなコンクリートの照り返しとなるほど、良い見学日和であった。しかし早速夜から雨が降り始めたので、本当に、良いタイミングだった。

見学会の感想も概ね肯定的で、インターンシップで体験したことの反省も踏まえて、学生は感じることが多かったのではないか。来週から後期の授業も始まるこの段階で、気持ちの良い見学会が実施できて良かった。

明日は実験室周りの大掃除日で、3研究室合同で行うのだが、現時点で雨で、予報も雨。3匹目のどじょうはいなかった・・・。公用車のトラックを借りて、一気にゴミを運搬する予定だったのだが。何はともあれ、成果に期待したい。

心から楽しいと思うこと

久し振りとなる前回のブログ書き込みが500件目だったことに気づく。

前回ブログに書いたが、9月に入りやっと自分がやるべきことに向き合えるようになってきており、遅ればせながら、色々なプロジェクトについて仕切り直しをしている。と書くと、それぞれのプロジェクトに担当の方はいるわけで、遅れている中、なかなかこれが書きにくかった。

いくつかの委員会に参加、いくつかのプロジェクトの発案をしているが、ここの所だいぶ停滞していた。ここに来て、一気に仕切り直しをしようと慌てて動いているところもあるが、今思うのは、「楽しい」ということである。

委員会によっては、外的な理由で入ることになったものもあるが、実際に活動していくと、色々な縁もあり、または入ってから興味を持ち始めたものもある。今まで、コンクリートの品質確保、維持管理、等の活動をしてきたことが、実は大きな視点で見ると全て繋がっていた、というのを実感しており、それぞれの活動を行うことが全てにおいてプラスになっていて、それを行うことが心から楽しい、やりがいがある、と思えるようになっている。

別のプロジェクトでは、高専デザインコンペティションの指導も行っているが、構造部門だけでなく、創造デザイン部門の指導も今年初めて担当した。そのテーマは「地方創生」ということで、今のコンクリートの品質確保についての取り組みも、地元でどうやって活力を持ってやっていくか、ということが骨子なので、結局は同じ取り組みであることに気づいた。

ということで、最近相変わらず成果は出ていないが、確実にタネはまいており、そのタネも若干発芽が始まったような状況である。

一輪車を降りて

前回のブログで、授業に追われて慌てふためいた様子を、自分で一輪車操業と言っていたが、とりあえず、前期を終えて、8月下旬に成績も確定して、何とか一段落している。以前は1分単位のスケジュールで動いていたのが、今は10分単位のスケジュールで動いている感覚である。

もちろん、前期に先延ばしになっていた業務を（学生の）夏休み期間に行うことで、しわ寄せというかその余波はあるものの、学会等に出られるようになってきたのもあり、色々と立ち止まって考える余裕が出てきた。

8月末に、山口県の講習会の参加および、土木学会229委員会に参加した。全国各地の品質確保の取り組みをこれでもか、と見ていると、この１年間の私の地元での動きはどうだったのかと反省するばかりである。若干タネもまいているという思いもあるが、もっとできることはあるはず。その思いを新たにした（それだけではイカンのだが、それは後項目で書こう）。


先週、土木学会全国大会in仙台において3日間の全行程に参加した。1日目と3日目は学生の発表があったため、私を含め3名が前日入りで参加した。

悪い予想は当たるもので、K大学で実施させていただいていた繰返し載荷実験が途中で止まるなどしたため、そのリカバリーのために、仙台へ出発する当日も作業をする必要が出たため、出発時刻を繰下げ実験作業をすることとなったが、元々飛行機はやめて新幹線にしていたお陰で、柔軟に対応することができた。実験も何とかスタートでき、変更した新幹線にもぎりぎり乗ることができた。巨大な台風も迫っていたことで、結果オーライ。

仙台までは全てJRで移動したので、高松からは、6時間強かかったが、溜まっていた仕事を片付けたり、殆どできていなかった読書に費やすことができた。

土木学会では、毎年恒例の、初日の夜にあるコンクリート研究者の集い（40歳以上）に参加する資格を得た。洗礼というか、新規参加者は全員の前でスピーチをする、ということであったが、何とかクリア。そのような懇親会や、高専のOBの方とお会いしたり、仙台で働いている大学土木の同期と飲んだり、久しぶりにリフレッシュして、振り返ることができたように思う。

その初対面のOBの方から、今回お会いするずっと前に、たまたま私のブログを紹介されたとのことで、読んでいただいたということをお聞きした。この半年、全く更新していなかったのは、上記の精神的な余裕がないこと、であったが、やっぱりアウトプットしないと自分もフラストレーションが溜まるし、地方にいて実践しようとしていることに共感を持って戴く方はゼロではないのでその方々に対しても、そして自分に対しても、書くことは大切だと本当に身にしみた。

もう後期のスタートも迫っては来ているが、まずはレスポンスを早くすることを目標にカイゼンを意識している。

とりとめも無くなったのでここで終わる。

40を迎えて

4月以降、3ヶ月間、全くブログの更新がなかったのは、色々と思いがあってのことであるが、直接的な原因は私にとって過負荷で目一杯であったことである。自転車操業を超えて、一輪車操業というか、とにかくいろいろな仕事は遅延し、周囲に迷惑をかけながらここまでやってきた。ここまでキツかったのは人生で初めてと思っている。今なお進行中ではあるが。

と同時に、それを抱え込まずに乗り切るのが、私に求められているのは理解はしている。それが、スマートにできずに悶々としていたのは確かである。お金がないと余裕がなくなる、と同じで、時間が無くなると余裕がなくなる。

そういった中、自分で蒔いたタネで初めて共同研究というものを締結する可能性が出てきた。昨日はキックオフの会議で、打合せの後、夜は久し振りに懇親会の席で楽しませていただいた。

本日は、昼から1時間ほど、ある自治体と打合せ。橋梁点検と修繕計画についての意見交換の中、別の観点からも品質向上の内容を提案させていただいた。橋梁の水回りの改善、掃除、に関することで、今は新しいことではない。でも、それが自治体で実践できている事例は少ないので、言うが易し、行うが難し、という事例であろう。よく考えたら、定例となっているその会議では毎回提案しているような気がしている。それで改善されないのは、指摘する場が悪い、のであろう。結局私の自己満足かもしれない。学という立場は、評論家ではダメで、それが必要であれば、乗り込んで変えていく行動力も必要だろう。または、導入してもらうための方策も考えなければ。四国の仲間と協力・連携しながら、解決したい。

そんな中、本日40歳を迎えた。

それによって何が変るわけでもないが、やっぱり30代と40代では、求められるものが違うだろう。学校内では、怒濤の中間試験が終わった今、立て直す最後のチャンスだと思って背水の陣で。まずは、家に帰って家族に感謝の意を伝えるところから。

地産地消

地方の時代と言われて久しいが、生まれ育った地方で生活をしていて、地元の健全な経済循環、人財育成についてより一層考えるようになってきている。

地元商店街と大手スーパーの関係、小規模書店とAMAZONとの関係。地元企業が大事とは言いつつも、使い勝手で、県外の大手会社を利用していないだろうか。AMAZONでポチると、その分だけ、地元に落ちるお金が減る、という認識はあるだろうか。自分は関係ないと思っていないだろうか。総論賛成各論反対になっていないだろうか。


多少高くても、地元の食材を使って給食を作ったり、地元の木材を使って駅舎を建てたり、などの取り組みは各地で行われていて、主流になってきているだろうか。適切な仕組みで地元に還元することが、持続可能なことに繋がる。公共性と恣意的なところの線引きは非常に難しい。しかし、一番大事なのは、将来の自分たちの世界をどうしたいのか、というビジョンと行動だと思う。小手先の手段は、余りこだわらなくても良いのではないか。反対のための反対意見になってしまう。

現在、相当Amazonに頼った生活をしているので、偉そうなことは言えないが、建設関係でも似たようなことに直面している。

建設関係でいえば、建設業をどうやって維持するのかというテーマは、3.11後に大きく議論されてきた。採算の取れない業者は淘汰すべき、というグローバリゼーションの考え方だけでは、震災が起きたとき、道路を切り開き、がれきの撤去をするのは一体誰なのか、説明してくれない。東京の大手ゼネコンがやってくると思ったら大間違い。地元の企業が活躍するしかない。
そういうことを促す入札改革などは地方、特に南海トラフ地震が予想される地域では進んできているようだが、まだ十分ではないとも聞く。

もう一つ、今取り組んでいる中では、「建設材料」も同じ構図にある。品質だけを考えると、地元の骨材（砂、砂利）よりも四国外の骨材の方が良いため、多少価格は高くても四国外の材料を運搬して四国に運び入れて使用している業者が多くなっている。その行動は、品質を重視したり、企業の合理的な経済活動の賜であり、敬意を表する。しかし、選び抜いた「良いもの」を高いコスト（価格、エネルギー消費）をかけて運んでくることだけが正解であろうか。若干の違和感が残る。

エネルギーもしかり。電力自由化をして、１円でも安くなることが、果たして、両手を挙げて良いことなのだろうか。仮に、ライフラインが震災などで途絶えたらどうなるか。地元で発電できておく必要もないだろうか。

食料自給率、地産地消という考え方はようやく市民権を得たが、建設においても当てはまるように思っている。現在、そのための整理をしているところである。


四国内で、建設以外分野の分野、特に食料での地産地消に関して先駆的に行っている事例を知っているので、そういう方々の考え方や取り組み方を学びたい。これも総合工学である土木工学の仕事のやり方であると信じている。

土木分野の専門家が、閉じた世界でああだこうだ言うだけではなく、もっと人に歩み寄って考えていかなければならないのではないか、と本日の打合せで強く感じた。

仁杉博士をしのぶ

3月上旬、色々と立て込んでいる最中、久し振りに早く家に帰る機会があった。その日の夜、久し振りとなる新聞を開くと、ある記事が目に飛び込んできた。

故仁杉巌博士をしのぶ会　（さん→博士は私が変更）
2016年3月23日(水)　12-13時
東京プリンスホテル（芝公園）

ネット記事はこちら。

当初、3/23-25に関東で現場調査が入っていて、関東にいるものの参加は難しい状況であったが、とある理由で1日日程を変更したため、3/23に調査がなくなり、そのために東京の会議に参加できるようになり、そのような行程を組んでいた。そして、たまたま昼の移動時間を使うと、この仁杉博士をしのぶ会に参加できることがわかった。

まさに奇跡のような。そもそも新聞を開かなければ、知らなかった会である。香川にいて、こうやってピンポイントで繋がるとは、何か運命的なものを感じざるを得ない。

同年代以下では、仁杉氏を知る人は少ないと思う。鉄道土木、コンクリート、PCの一時代を築いた人である。物言う土木技術者でもある。過去の栄光ではなく、100歳になっても現役で後進を育てられてきた。

私と仁杉博士とのつながりは、前のブログで書いたので、そちらに譲る。

仁杉博士に関する著作もある、K知K科大のO内先生に撮影いただいた、第一大戸川橋梁の文化財登録を祝う会での仁杉博士とのツーショット写真は、本当に私の記念の一枚である。

せっかくなので、ここに公開させていただこうと思う。2008年11月18日（土木の日だった）の祝う会にて（撮影は高知工科大学　大内雅博先生）。